來(lái)源：煤炭資源網(wǎng)

海關(guān)總署最新數據顯示，2021年9月份，我國進(jìn)口煤炭3288.3萬(wàn)噸，同比增加1420.7萬(wàn)噸，增長(cháng)76.07%；環(huán)比增加483.1萬(wàn)噸，增長(cháng)17.22%。

這一數據顯然超過(guò)了8月份煤炭進(jìn)口量公布之時(shí)的預測，彼時(shí)正處淡旺季交替之際，進(jìn)口煤價(jià)格高企且貨源緊張，而國內保供政策也在持續。

但從上述數據來(lái)看，9月份的煤炭進(jìn)口不論是從同比還是環(huán)比增量均十分可觀(guān)。拋開(kāi)同比受去年同期進(jìn)口量處于低位影響增幅較大外，環(huán)比增幅也很明顯。

9月份3288.3萬(wàn)噸的進(jìn)口量創(chuàng )下了今年月度進(jìn)口量的新高，即便從歷史數據來(lái)看，也創(chuàng )下了2020年3月份以來(lái)的第二高位。

雖有些出乎預料，但從9月份國內煤炭市場(chǎng)的運行情況來(lái)看，卻也在情理之中。即便是在淡季，疊加各地能耗雙控的限產(chǎn)，但國內煤炭供應偏緊的格局卻愈加明顯，部分地區甚至開(kāi)啟有序用電來(lái)應對電煤短缺，而東北、西北地區冬儲煤采購也進(jìn)入了密集招標期。

在需求持續釋放，而供應不足之下，國內煤價(jià)持續一路上漲，大有一種“沒(méi)有最高只有更高”的趨勢。

這一情況之下，部分急需電煤供應省份不得不尋求更多的供應渠道，紛紛轉向了進(jìn)口煤。而國家發(fā)改委、能源局、國資委等部門(mén)也均表示，將擴大進(jìn)口煤炭規模，督促各缺煤省份提前與鐵路部門(mén)溝通爭取運力，最大量爭取進(jìn)口煤資源。

與此同時(shí)，各能源企業(yè)也紛紛表示要增加煤炭進(jìn)口量，全力保供。中煤集團表示，擴大煤炭進(jìn)口，多渠道組織資源，提高保供穩價(jià)能力。華能?chē)H也表示，繼續發(fā)揮公司在進(jìn)口煤采購的已有優(yōu)勢，加大海外資源開(kāi)發(fā)力度。

地方政府在原有供應渠道難以滿(mǎn)足需求的情況下，也在尋找進(jìn)口渠道。吉林省委副書(shū)記、省長(cháng)韓俊強調，要多路并進(jìn)保煤炭供應，爭取更多的進(jìn)口指標，抓緊推進(jìn)俄煤、印尼煤、蒙古煤等外采計劃。10月4日，浙江省首次向哈薩克斯坦采購的13.6萬(wàn)噸高熱值（6000大卡）優(yōu)質(zhì)煤炭到港，為緊缺電煤的浙江省帶來(lái)了“及時(shí)雨”。

數據顯示，綏芬河火車(chē)站作為黑龍江省最大對俄鐵路口岸站，國慶假期前6天，綏芬河站共進(jìn)口俄煤460車(chē)32900噸，10月7日預計完成煤炭進(jìn)口71車(chē)4700噸，7天日均進(jìn)口煤炭5371噸。今年前9個(gè)月，深圳關(guān)區進(jìn)口煤炭同比大幅增長(cháng)340%，實(shí)現井噴式增長(cháng)，有效助力廣東各電廠(chǎng)完成保電任務(wù)，助解粵電“燃煤”之急。

就目前的國內煤炭供需情況來(lái)看，供應偏緊依舊在持續，雖說(shuō)保供政策已經(jīng)細化至具體的任務(wù)量并分配到了各主要產(chǎn)煤省份，進(jìn)而再細化至各煤企和地市，但增量情況仍有待進(jìn)一步觀(guān)察；而且從另一方面來(lái)說(shuō)，進(jìn)口煤也是保供的渠道，這么說(shuō)來(lái)，后期進(jìn)口煤或將繼續處于高位。

但近年來(lái)我國對進(jìn)口煤的管控卻是有目共睹的，而下游電煤和供熱用煤具體的需求在數據缺失的情況下也難以預估；而且還有能耗雙控之下，煤耗大省具體的限產(chǎn)管控情況也不好估計。

鑒于此，索性就不做預測了，畢竟之前的也不準，大家還是等待海關(guān)總署的數據吧！