來(lái)源：煤礦安全知識

2023年煤礦用架空乘人裝置管理規定

第一章 總  則

第一條 為切實(shí)加強煤礦用架空乘人裝置安全管理，消除不安全因素，確保安全運行，特制訂本規定。

第二條 本規定適用于***煤礦。

第三條 煤礦新安設架空乘人裝置必須編制專(zhuān)門(mén)設計，并報上一級管理部門(mén)審批。

第四條 煤礦用架空乘人裝置必須具有礦用產(chǎn)品安全標志和產(chǎn)品合格證。煤礦用架空乘人裝置運行前，必須經(jīng)設計單位、審批單位、使用單位、生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)合組織驗收達到本規定要求、符合運行條件后，方可正式投入運行。

第五條 煤礦用架空乘人裝置，必須按照《煤礦用架空乘人裝置定期安全檢驗規范》（NB/T10755-2021）和本規定要求，由具有相關(guān)資質(zhì)單位每年進(jìn)行一次檢測檢驗。

礦井每月組織專(zhuān)業(yè)人員對架空乘人裝置至少進(jìn)行一次全面檢查。

第六條 架空乘人裝置司機必須經(jīng)過(guò)安全和崗前培訓，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)。

第二章 基礎管理

第七條 使用架空乘人裝置必須執行《煤礦安全規程》有關(guān)規定。

第八條 架空乘人裝置必須具備以下保護，且動(dòng)作靈敏可靠。

（一）過(guò)速保護。

（二）防滑保護。

（三）重錘限位保護。

（四）上下變坡點(diǎn)掉繩保護。

（五）全程急停保護。

（六）機頭、機尾乘人越位保護。

（七）液壓驅動(dòng)式架空乘人裝置還應具有驅動(dòng)油壓過(guò)壓保護、驅動(dòng)油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設油位、油溫自動(dòng)檢測報警保護。

（八）在離機頭、機尾下車(chē)點(diǎn)前15m處應安裝語(yǔ)音提示器。

（九）機頭、機尾及轉彎處設防偏擺保護。

（十）防逆行保護。

第九條 架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下制度：

（一）司機崗位責任制。

（二）司機操作規程。

（三）司機交接班制度。

（四）巡回檢查制度。

（五）設備包機制度。

（六）設備周期檢修制度。

（七）安全保護試驗制度。

（八）鋼絲繩檢查制度。

（九）乘人須知。

第十條 架空乘人裝置機頭硐室內必須有以下記錄：

（一）設備運行記錄。

（二）司機交接班記錄。

（三）鋼絲繩檢查記錄。

（四）安全保護裝置試驗記錄。

（五）設備檢修記錄。

（六）干部巡檢記錄。

第十一條 架空乘人裝置運行巷道無(wú)失修現象并防滑，上無(wú)淋水，下無(wú)積水，巷道內應有充足的照明。

第十二條 架空乘人裝置驅動(dòng)部分應符合以下要求：

（一）基礎及鋼架結構

1.混凝土基礎牢固可靠，無(wú)開(kāi)裂現象。

2.鋼架結構無(wú)扭曲變形，螺絲緊固有效。

（二）驅動(dòng)輪

1.驅動(dòng)輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應及時(shí)更換輪襯。

2.輪緣、輻條無(wú)裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺母不松動(dòng)。

3.驅動(dòng)輪轉動(dòng)靈活、無(wú)異常擺動(dòng)和異常響聲。

（三）工作閘和安全閘

1.工作閘和安全閘動(dòng)作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，閘輪表面無(wú)油跡，液壓系統不漏油。

2.松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm。制動(dòng)時(shí)，閘瓦接觸面積不小于設計的最小值。

3.閘帶無(wú)斷裂現象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過(guò)閘輪有效面積10%。

第十三條 架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應符合以下要求：

(一)尾輪

1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。

2.輪緣輻條無(wú)裂紋、變形，軸不松動(dòng)，緊固螺母無(wú)松動(dòng)。

3.運轉無(wú)異常聲響。

(二)張緊裝置

1.能夠隨時(shí)靈活調節運載鋼絲繩在運行過(guò)程中的張力，活動(dòng)部位移動(dòng)靈活、不卡阻，轉軸不歪斜。

2.重錘上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設施穩固可靠，重錘地坑內無(wú)積水。

3.滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導軌的極限位置不小于500mm。

4.收繩裝置靈活可靠。

第十四條 架空乘人裝置的吊椅部分應符合以下要求：

（一）各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形。

（二）鎖緊裝置齊全、有效、無(wú)變形。

（三）摩擦襯墊固定可靠。

（四）固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應每年至少移動(dòng)不小于一個(gè)抱索器距離（一般為400mm）的位置。

第十五條 架空乘人裝置的輪系部分應符合以下要求：

（一）托輪、壓輪應轉動(dòng)靈活，平穩、不晃動(dòng)。

（二）輪襯貼合緊密、無(wú)脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩固無(wú)變形、無(wú)位置偏移等現象。

（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無(wú)開(kāi)裂現象。

（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。

第十六條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應符合以下要求：

（一）鋼絲繩檢查、檢驗與安全系數必須符合《煤礦安全規程》有關(guān)規定。

（二）主運行鋼絲繩應使用表面無(wú)油的鋼絲繩，其插接長(cháng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

（三）鋼絲繩每周至少檢查一次，若發(fā)現有斷股、銹蝕嚴重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)情況，必須立即更換。

（四）張緊鋼絲繩連接必須可靠。

（五）鋼絲繩在使用前必須采取措施消除內部應力。

第十七條 架空乘人裝置的控制部分應符合以下要求：

（一）聲光信號完好齊全、靈敏可靠。

（二）主控臺各按鈕、開(kāi)關(guān)靈活可靠。

（三）電氣設備完好、無(wú)失爆。

第十八條 架空乘人裝置托梁、設備等防腐良好；托梁應編號管理；巷道內纜線(xiàn)整齊，并應懸掛里程牌。

第三章 運行規定

第十九條 司機開(kāi)車(chē)前應對架空乘人裝置進(jìn)行檢查，檢查內容包括：各部位緊固件、減速器和液壓站油量、制動(dòng)閘、各項保護、張緊裝置、鋼絲繩及接頭、巷道環(huán)境等。發(fā)現危及安全運行情況，嚴禁開(kāi)車(chē)。

第二十條 架空乘人裝置司機必須嚴格執行操作規程。

第二十一條 在架空乘人裝置運行過(guò)程中，發(fā)現異常情況時(shí)，必須立即停止運行。

第二十二條 查找故障或檢修時(shí)，必須懸掛禁止運行警示牌，禁止無(wú)關(guān)人員隨意開(kāi)啟。

第二十三條 除配備的專(zhuān)用貨物吊籃外，嚴禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運送物品。

第二十四條 乘車(chē)人員必須一人一座，不得超員。

第二十五條 嚴禁同時(shí)運送攜帶爆炸物品的人員。

第二十六條 嚴禁乘坐人員攜帶超長(cháng)、超重物品。

第二十七條 所有人員要嚴格執行架空乘人裝置管理規定。

第二十八條 架空乘人裝置每天檢修時(shí)間不得少于2小時(shí)。

第四章 其它規定

第二十九條 一側布置帶式輸送機，一側布置架空乘人裝置的巷道，安全距離必須符合規定，并設置安全防護隔離網(wǎng)。

第三十條 對于斜巷軌道同時(shí)布置架空乘人裝置的巷道，必須符合下列要求：

（一）架空乘人裝置機頭、機尾最低點(diǎn)與軌道所運送的最高設備之間的安全距離不得小于200mm。

（二）架空乘人裝置的吊椅不得影響軌道運輸。

（三）架空乘人裝置與軌道絞車(chē)不得同時(shí)運行，兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運行時(shí)，其運行區間內不得停放任何車(chē)輛。

第三十一條 使用可摘掛吊椅架空乘人裝置的，乘人間距必須符合設計規定要求。吊椅存放應有足夠空間，吊掛整齊。

第三十二條 架空乘人裝置上下人員地點(diǎn)應配備足夠的應急救援設施。

第五章 附  則

第三十三條 本規定未盡事宜，按有關(guān)規定執行。

第三十四條 各煤礦企業(yè)應根據本規定，制定實(shí)施細則。

第三十五條 本規定自印發(fā)之日起執行。