來(lái)源：煤炭視界

受冷空氣東移影響，這兩天，中國多地出現大范圍的雨雪天氣。中央氣象臺預計，今天起，雨雪天氣仍將持續，其中，華北、黃淮、東北等地的部分地區有中到大雪。另外，隨著(zhù)冷空氣將繼續東移南下，一些地區降溫達10℃以上，東北部分地區降溫可達14℃以上。

暴雪封路 大礦競價(jià)漲幅31元

榆林地區迎來(lái)2021年首場(chǎng)大雪，汽運受到影響，多條高速封閉。大礦漲跌互現，其中曹家灘煤礦煤質(zhì)不穩定，煤礦在做相關(guān)調整。神木地區煤礦陸續進(jìn)入復工復產(chǎn)驗收，民營(yíng)煤礦普遍反映今日煤礦車(chē)輛稀少，本來(lái)煤車(chē)就不多，一場(chǎng)大雪或多或少有一定的影響。

上午，陜煤紅柳林煤礦原煤進(jìn)行競價(jià)銷(xiāo)售，最高競拍價(jià)格386元/噸，比上期上漲18元/噸，混煤最高競拍價(jià)格389元/噸，比上期上漲31元/噸，洗中塊降價(jià)17元/噸，最高競價(jià)488元/噸。

檸條塔原煤較上期下浮8元/噸，最高成交價(jià)格400元/噸，混煤最高成交價(jià)較上期上漲13元/噸，最高成交價(jià)405元/噸，洗中塊較上期下降11元/噸。

除大礦銷(xiāo)售轉好之外，其他煤礦也出現好的苗頭，昨日方家畔煤礦等待裝煤的車(chē)輛排隊9公里。

然而出現上漲苗頭，并不意味著(zhù)局勢迎來(lái)大的反轉，周末至今日，榆林仍有19家煤礦降價(jià)，降幅10-30元/噸。

據悉，目前下游已經(jīng)開(kāi)始大面積復工復產(chǎn)，3月1日，部分終端電廠(chǎng)啟動(dòng)年后首輪競價(jià)，但報價(jià)出乎意料的低。盡管產(chǎn)地煤市迎來(lái)回暖跡象，港口煤價(jià)隨著(zhù)電廠(chǎng)日耗的增加而降幅收窄。然而3月份，受到煤企業(yè)下壓采購價(jià)格的制約，貿易商拉運會(huì )舉步維艱，產(chǎn)地煤價(jià)再降一輪的幾率還是非常高。

焦價(jià)二輪提降范圍逐步擴大

1日國內焦炭市場(chǎng)主流趨弱運行，焦價(jià)二輪提降范圍逐步擴大。供應方面，焦企多維持高位開(kāi)工，廠(chǎng)內焦炭庫存有所回升，有小幅累庫現象，焦企多以積極出貨為主。需求方面，鋼廠(chǎng)焦炭庫存上升較為明顯，對焦炭采購速度有所放緩。綜合來(lái)看，部分鋼廠(chǎng)焦炭庫存上升至偏高位，對焦炭補庫意愿不高，焦炭市場(chǎng)供應略顯寬松，預計短期內焦炭市場(chǎng)偏弱運行。

日照、青島港焦炭現貨弱勢下行。貿易價(jià)格下跌30，港口可售資源少，貿易情緒較弱

河鋼集團對焦炭采購價(jià)下調100元/噸，調整后具體情況如下：

一級焦（A≤12.5，S≤0.65，CSR≥65，MT≤7），報2800元/噸；

中硫焦（A≤13，S≤1，CSR≥60，MT≤7），報2600元/噸；

以上均為到廠(chǎng)承兌含稅價(jià)，2021年3月1日0時(shí)起執行。

山東主流鋼廠(chǎng)對焦炭采購價(jià)下調100元/噸，調整后具體情況如下：1、準一級（濕熄）冶金焦降后執行省內2590元/噸，省外2600元/噸；2、準一級（干熄）冶金焦：灰分≤13，硫份≤0.7，CSR≥58，CRI≤29，全水≤7，降后執行2660元/噸，不分省內外；以上均為基價(jià)，另有數量獎、質(zhì)量獎、區域加價(jià)、干熄焦加價(jià)等，3月1日0時(shí)起執行，到廠(chǎng)承兌含稅。

主產(chǎn)地煉焦煤下跌30-90元不等

1日國內煉焦煤市場(chǎng)偏弱運行。山西柳林地區中低硫主焦價(jià)格下調30-40元/噸不等；黑龍江地區主焦、瘦煤價(jià)格下調60元/噸；內蒙古烏海地區1/3焦價(jià)格下跌70-90元/噸不等。產(chǎn)地方面，各地煤企生產(chǎn)基本恢復，供應端稍有釋放。需求端，焦炭?jì)r(jià)格的回調，焦企采購節奏有所放緩，上游煤礦庫存被動(dòng)增加。供應端的放松，疊加需求端縮緊，致使短期內國內煉焦煤價(jià)格偏弱運行。

1日臨汾鄉寧地區主流礦井瘦主焦煤公路價(jià)格試探性小幅下調，調整幅度20-30元/噸；柳林地區主流礦低中硫主焦均有所下調，低硫主焦（A9.5S0.8G80）下調40元后承兌報價(jià)1500元/噸，中硫主焦（A9.5S1.3G73）下調30元/噸后現承兌報價(jià)1210元噸，整體出貨順暢。

甘其毛都口岸蒙5^#原煤再跌20

1日進(jìn)口蒙古國煉焦煤市場(chǎng)延續弱勢運行態(tài)勢，甘其毛都口岸蒙5#原煤再次下跌20元/噸，2月份日均通關(guān)車(chē)數上升至410車(chē)?，F甘其毛都口岸：蒙5#原煤1100元/噸，蒙5#精煤1400元/噸；策克口岸：馬克A690元/噸，馬克西720元/噸；滿(mǎn)都拉口岸：主焦精煤925元/噸；均口岸貨場(chǎng)提貨含稅現匯價(jià)。中蒙主要口岸總進(jìn)口通關(guān)車(chē)輛：27日甘其毛都口岸通關(guān)499車(chē)增43車(chē)，策克口岸通關(guān)299車(chē)增68車(chē)，兩口岸總通關(guān)車(chē)數較上周同期增22車(chē)。近日密切關(guān)注國內煤焦市場(chǎng)走勢、大棚入庫效率、口岸通關(guān)及庫存等對進(jìn)口蒙煤市場(chǎng)的影響。

產(chǎn)地和港口煤價(jià)或將雙雙上漲

二月下旬，海運費率先上漲，而產(chǎn)地、港口煤價(jià)跌幅收窄，接近底部。三月份，隨著(zhù)保供壓力減輕，而工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)，電廠(chǎng)日耗增加，庫存消耗加快，下游需求恢復，市場(chǎng)逐漸轉好。預計三月初，煤價(jià)跌幅收窄，隨后，觸底企穩；中下旬，產(chǎn)地和港口煤價(jià)將雙雙出現上漲。受電廠(chǎng)存煤偏高等因素影響，煤價(jià)漲幅有限，在10-20元/噸。

1.天氣逐漸回暖，民用電負荷下降，煤炭需求不強。回顧去年寒冬，受極端寒潮天氣影響，氣溫驟降，加之工業(yè)用電復蘇，電廠(chǎng)日耗猛增。正常水平在60-65萬(wàn)噸的沿海六大電廠(chǎng)日耗一度升至82萬(wàn)噸，正常應該14萬(wàn)噸左右的浙能電廠(chǎng)日耗猛增至20萬(wàn)噸，其中的取暖負荷用電所發(fā)揮的作用功不可沒(méi)。而3-5月份，正值民用電淡季，電廠(chǎng)負荷將主要依靠工業(yè)用電，電廠(chǎng)耗煤數量再想回到寒冬時(shí)節幾無(wú)可能。

2.各環(huán)節存煤較節前增加不少，需要時(shí)間消化，在一定程度上遏制了煤價(jià)過(guò)快上漲。下游終端利用春節淡季實(shí)現了被動(dòng)存煤，扭轉了被動(dòng)局面。截至目前，長(cháng)江口九大主要港口合計存煤318萬(wàn)噸，環(huán)比上期增加了38萬(wàn)噸。環(huán)渤海港口合計存煤2548萬(wàn)噸，較節前增加了756萬(wàn)噸；尤其國投曹妃甸、華能曹妃甸、國投京唐、黃驊港存煤增量明顯。而沿海八省重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤2783萬(wàn)噸，雖較高峰時(shí)有小幅回落，但較節前還是增加了514萬(wàn)噸。

3.三、四月份是傳統用煤淡季，電廠(chǎng)補庫時(shí)間長(cháng)，采購壓力不大，終端用戶(hù)完全可以依靠高位的庫存和剛性拉運，確?；痣姍C組正常運行。保供壓力減輕后，上游國有大礦將繼續加快生產(chǎn)和外運，提高長(cháng)協(xié)兌現率。春暖花開(kāi)，氣候適宜煤炭運輸，運煤鐵路和環(huán)渤海港口將抓住機遇，提高裝卸效率，加快貨物周轉。目前距大秦線(xiàn)春季集中修時(shí)間（4月底、5月初）尚遠，電廠(chǎng)拉運積極性不會(huì )很高。

4.產(chǎn)地價(jià)格漲跌互現。目前，拉煤車(chē)主要以冶金、化工等行業(yè)補庫為主，整體需求一般，煤礦庫存仍普遍偏高。周邊地區取暖負荷下降，采購積極性下降。三月份，產(chǎn)地煤炭?jì)r(jià)格企穩后，大幅上漲的難度不小。預計三月上旬，產(chǎn)地市場(chǎng)保持弱平衡態(tài)勢，煤價(jià)保持上下窄幅波動(dòng)。