來(lái)源：煤炭資源網(wǎng)

01“三西地區”的原煤產(chǎn)量占比達到新高度

國家統計局日前發(fā)布了2021年1-2月份的原煤產(chǎn)量數據，中國煤炭資源網(wǎng)經(jīng)過(guò)整理發(fā)現，今年前兩月“三西地區”原煤產(chǎn)量在全國范圍內達到了一個(gè)空前的份額。

數據顯示，1-2月份，“三西地區”，即山西、內蒙古、陜西，合計生產(chǎn)原煤44623.2萬(wàn)噸，占全國原煤產(chǎn)量的72.25%，占比較2020年擴大3.29個(gè)百分點(diǎn)。

從統計局公布的歷史數據可以看出，這一占比從2017年的65%左右一路攀升至目前的超72%。其中：

山西省1-2月累計原煤產(chǎn)量17369萬(wàn)噸，占全國累計產(chǎn)量的28.12%，同比增長(cháng)33.6%；

內蒙古累計原煤產(chǎn)量16777.8萬(wàn)噸，占全國累計產(chǎn)量的27.17%，同比增長(cháng)25.4%；

陜西累計原煤產(chǎn)量10476.4萬(wàn)噸，占全國累計產(chǎn)量的16.96%，同比增長(cháng)36%。

據本網(wǎng)調研了解，截至3月17日，主產(chǎn)地動(dòng)力煤礦產(chǎn)能利用率約為91%，其中山西地區為80%，內蒙古地區88%，陜西地區103%。事實(shí)上，即便在“就地過(guò)年”的提倡下，各地煤礦沒(méi)有出現像往年那樣的統一放假，但春節期間開(kāi)工率肯定是有所下降的。

疊加上述主產(chǎn)地靠近京津冀核心地帶，環(huán)保監測屢見(jiàn)不鮮，安全檢查更是毫不放松，沒(méi)有最嚴，只有更嚴。

與此同時(shí)，在全國范圍內增產(chǎn)保供政策的要求下，其他省份前兩月原煤產(chǎn)量的增幅也同樣可觀(guān)，黑龍江省和貴州省更是達到了遠超50%的增量。

這一情況下，“三西地區”的原煤產(chǎn)量占比依舊達到了新高度，充分表明了一個(gè)事實(shí)：現階段全國原煤產(chǎn)量越來(lái)越向“三西地區”集中，已經(jīng)達到了一個(gè)新的高度。

雖然從國家層面上來(lái)看，上述地區將進(jìn)一步加強煤炭就地轉化，變輸煤為輸電，但這一規劃的實(shí)現不是一朝一夕的事情，短期內將依舊以輸煤為主。這即意味著(zhù)“三西地區”煤炭的銷(xiāo)售半徑將進(jìn)一步擴大。

02運力配置

滿(mǎn)幫貨運2020年12月初發(fā)布的干線(xiàn)公路大數據顯示，10月以來(lái)，全國的煤炭運輸訂單中，平均運距為1204公里，同比增長(cháng)了5.7%。山西省的煤炭訂單平均運距為852公里，同比增長(cháng)10.7%，陜西和內蒙古的煤炭運距分別為1184公里和1290公里，同比也均有小幅增長(cháng)。

這只是公路數據，而產(chǎn)地煤炭外運更多的是鐵路，但鐵路建設及配套設施的投用時(shí)間較長(cháng)，這從浩吉鐵路建成至今的實(shí)際運輸情況也能看的出來(lái)。

交通運輸部日前表示，受集疏運通道制約等因素影響，浩吉鐵路運價(jià)總體偏高，通道經(jīng)濟性尚未充分顯現，2019年、2020年湘鄂贛調入量分別僅為600萬(wàn)噸、2400萬(wàn)噸左右?？紤]浩吉鐵路集疏運體系的建設進(jìn)展，預計“十四五”期對煤炭海進(jìn)江的年替代規模在5000萬(wàn)噸左右。

而浩吉鐵路規劃年運輸能力高達2億噸以上，2019年9月28日正式開(kāi)通時(shí)國鐵集團為其定下了頗具雄心的發(fā)展目標——2020年至少完成運量6000萬(wàn)噸。

從國家近年來(lái)新批復的煤礦以及規劃來(lái)看，未來(lái)新增的主產(chǎn)地是新疆，但新疆地區的鐵路建設更加薄弱，對煤炭外運的支撐力度更低。

03煤價(jià)在短期內或將大幅度波動(dòng)

后期，隨著(zhù)全國對年產(chǎn)30萬(wàn)噸以下煤礦清退政策的貫徹執行，預計產(chǎn)量集中的情況將變得更加突出，這將使得煤炭應急供應保障難度加大。

這一情況帶來(lái)的直接后果主要有兩個(gè)方面：

一是煤炭生產(chǎn)進(jìn)一步向晉、陜、蒙、寧、新集中，一些傳統的煤炭調出省變成調入省，加之“公轉鐵”的實(shí)施，煤炭調出的規格、布局變化很大，給現有運力帶來(lái)的壓力是巨大的。

二是電力供需結構性變化帶來(lái)峰谷差加大，大中型城市最大峰谷差占最大負荷的比重接近50%，隨著(zhù)清潔能源發(fā)電比例不斷提高，煤電受季節極端天氣的影響越來(lái)越大，調峰壓力在加大，對于場(chǎng)存較小的電廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，短期內需求拉運量的變化將進(jìn)一步加劇。

在運力配置難以適時(shí)跟進(jìn)，各地電源結構尚未進(jìn)入穩定期的情況下，上述情況或將促使煤價(jià)在短期內大幅度波動(dòng)。

04綜述

總的來(lái)看，隨著(zhù)原煤產(chǎn)量的高度集中，正在給運輸、煤價(jià)以及整個(gè)煤炭行業(yè)甚至能源行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰，這或許意味著(zhù)我國煤炭行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。