來(lái)源：礦山安全知識

《煤礦安全規程》第三百八十四條，生產(chǎn)礦井在用的普通軌斜井人車(chē)運輸，必須遵守下列規定：

1.車(chē)輛必須設置可靠的制動(dòng)裝置。斷繩時(shí)，制動(dòng)裝置既能自動(dòng)發(fā)生作用，也能人工操縱。

2.必須設置使跟車(chē)工在運行途中任何地點(diǎn)都能發(fā)送緊急停車(chē)信號的裝置。

3.多水平運輸時(shí)，從各水平發(fā)出的信號必須有區別。

4.人員上下地點(diǎn)應當懸掛信號牌。任一區段行車(chē)時(shí)，各水平必須有信號顯示。

5.應當有跟車(chē)工，跟車(chē)工必須坐在設有手動(dòng)制動(dòng)裝置把手的位置。

6.每班運送人員前，必須檢查人車(chē)的連接裝置、保險鏈和制動(dòng)裝置，并先空載運行一次。

《煤礦安全規程》第三百八十七條，傾斜井巷內使用串車(chē)提升時(shí)，必須遵守下列規定：

1.在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車(chē)輛阻止住的跑車(chē)防護裝置。

2.在各車(chē)場(chǎng)安設能夠防止帶繩車(chē)輛誤入非運行車(chē)場(chǎng)或者區段的阻車(chē)器。

3.在上部平車(chē)場(chǎng)入口安設能夠控制車(chē)輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車(chē)器。

4.在上部平車(chē)場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設能夠阻止未連掛的車(chē)輛滑入斜巷的阻車(chē)器。

5.在變坡點(diǎn)下方略大于1列車(chē)長(cháng)度的地點(diǎn)，設置能夠防止未連掛的車(chē)輛繼續往下跑車(chē)的擋車(chē)欄。                       

6.上述擋車(chē)裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車(chē)時(shí)方準打開(kāi)。兼作行駛人車(chē)的傾斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車(chē)裝置和 跑車(chē)防護裝置必須是常開(kāi)狀態(tài)并閉鎖。

《煤礦安全規程》第三百九十條，使用的無(wú)極繩連續牽引車(chē)，應當符合下列要求：

1.運行坡度、速度和載重，不得超過(guò)設計規定值。

2.安全制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)裝置必須為失效安全型，制動(dòng)力應當為額定牽引力的1.5~2倍。

3.必須設置既可手動(dòng)又能自動(dòng)的安全閘。安全閘應當具備下列性能：

(1)繩牽引式運輸設備運行速度超過(guò)額定速度30％時(shí)，能自動(dòng)施閘；施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0.7s。

(2)在最大載荷最大坡度上以最大設計速度向下運行時(shí)， 制動(dòng)距離應當不超過(guò)相當于在這一速度下6s的行程。

(3)在最小載荷最大坡度上向上運行時(shí)，制動(dòng)減速度不大于5m/s²。

4.無(wú)極繩連續牽引車(chē)，還應當符合下列要求：

(1)必須設置越位、超速、張緊力下降等保護。

(2)必須設置司機與相關(guān)崗位工之間的信號聯(lián)絡(luò )裝置；設有跟車(chē)工時(shí)，必須設置跟車(chē)工與牽引絞車(chē)司機聯(lián)絡(luò )用的信號和通信裝置。在驅動(dòng)部、各車(chē)場(chǎng)，應當設置行車(chē)報警和信號裝置。

(3)運送人員時(shí)，必須設置卡軌或者護軌裝置，采用具有制動(dòng)功能的專(zhuān)用乘人裝置，必須設置跟車(chē)工。制動(dòng)裝置必須定期試驗。

(4)運行時(shí)繩道內嚴禁有人。

(5)車(chē)輛脫軌后復軌時(shí)，必須先釋放牽引鋼絲繩的彈性張力。人員嚴禁在脫軌車(chē)輛的前方或者后方工作。

《煤礦安全規程》第四百零八條，各種用途鋼絲繩安全系數，必須符合要求：傾斜無(wú)極繩絞車(chē)運人安全系數的最小值為 6.5－0.001L但不得小于6；運物安全系數的最小值為5－0.001L 但不得小于3.5。

《煤礦安全規程》第四百一十一條，在用鋼絲繩的檢驗、 檢查與維護，應當遵守下列規定：

1.必須每天檢查1次，對易損壞和斷絲或者銹蝕較多的一段應當停車(chē)詳細檢查，斷絲的突出部分應當在檢查時(shí)剪下，檢查結果應當記入鋼絲繩檢查記錄簿；

2.對使用中的鋼絲繩，應當根據井巷條件及銹蝕情況，采取防腐措施。

《煤礦安全規程》第四百一十三條，鋼絲繩的報廢類(lèi)型、 內容及標準：

1.鋼絲繩在1個(gè)捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比大于25%、直徑縮小大于10%時(shí)必須報廢；

2.鋼絲出現變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得再用作升降人員；鋼絲繩銹蝕嚴重，或者點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或者外 層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數多少或者繩徑是否變化，應當立即更換。

《煤礦安全規程》第四百一十四條，有接頭的鋼絲繩，鋼絲繩接頭的插接長(cháng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

《煤礦安全規程》第四百一十六條，斜井使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗，必須符合下列要求：

1.無(wú)極繩的連接裝置安全系數最小值為8，礦車(chē)的車(chē)梁、碰頭和連接插銷(xiāo)安全系數最小值為6，傾斜井巷中使用的卡軌車(chē)和 齒軌車(chē)運物時(shí)的連接裝置安全系數最小值為10；

2.傾斜井巷運輸時(shí)，礦車(chē)之間的連接、礦車(chē)與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩；

3.傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗；

4.傾斜井巷運輸用的礦車(chē)連接裝置，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。