來(lái)源：煤炭資源網(wǎng)

上周，北半球主要進(jìn)口國需求仍保持強勁，但主要供應國受到不可抗力因素擾動(dòng)，市場(chǎng)供應預期進(jìn)一步收緊，帶動(dòng)國際動(dòng)力煤價(jià)格繼續走高。

數據顯示，10月第二周，澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查茲灣動(dòng)力煤價(jià)格延續漲勢，周末再創(chuàng )歷史最高紀錄。截止10月15日，紐卡斯爾港動(dòng)力煤價(jià)格為253.55美元/噸，較之前一周的244.11美元/噸上漲3.87%，較前一月的182.5美元/噸上漲38.93%。

上周，南非理查茲灣動(dòng)力煤價(jià)格同樣升至歷史新高。截止10月15日，該價(jià)格為242.22美元/噸，較之前一周的227.78美元/噸上漲6.34%，較前一月的158.5美元/噸上漲52.82%。

10月份以來(lái)，中國、日韓等亞太地區需求仍保持強勁，但主要出口國煤炭供應受限，對煤價(jià)上漲帶來(lái)的支撐更為明顯。

據外媒消息稱(chēng)，10月6日，南非理查茲灣一傳送帶發(fā)生大火，并于次日凌晨撲滅，而10月13日，該港干散貨碼頭一進(jìn)口傳送帶再次突發(fā)大火，火勢嚴重已蔓延至其他數個(gè)傳送帶，其中包括Grindrod煤炭傳送帶，導致該公司煤炭出口中斷。盡管報道稱(chēng)南非最大的煤炭出口碼頭理查茲灣煤碼頭（RBCT）暫未受到影響，但火災影響到了港口散貨發(fā)運，并可能對南非少部分煤炭發(fā)運帶來(lái)連鎖反應。

另外，10月12日，俄羅斯瓦尼諾港（Vanino）散貨碼頭同樣發(fā)生火災，兩條傳送帶受損嚴重，導致碼頭裝船工作無(wú)法進(jìn)行，西伯利亞能源公司因而發(fā)布不可抗力聲明。受火災影響導致的南非和俄羅斯港口可能的煤炭裝船和發(fā)運受阻，使得海運市場(chǎng)上高卡煤供應收緊，加之澳大利亞獵人谷地區仍受到降雨影響，部分煤礦生產(chǎn)放緩，進(jìn)而提振澳大利亞動(dòng)力煤價(jià)格。

需求方面，隨著(zhù)近期天然氣價(jià)格再度上漲，帶動(dòng)買(mǎi)家轉而增加煤炭采購。盡管韓國政府出臺政策限制冬季燃煤電廠(chǎng)發(fā)電能力，但韓國電企仍加緊采購，以防煤價(jià)繼續上漲。上周，日本部分煤電廠(chǎng)完成維修恢復生產(chǎn)，煤電裝機能力增加1150兆瓦，但核電能力復產(chǎn)也將對煤炭消費帶來(lái)一定下行壓力。在印度，由于電廠(chǎng)庫存緊缺加國內供應不足，電廠(chǎng)也開(kāi)始轉向海運煤，電企對海運煤招標顯著(zhù)增加。

歐洲方面，歐洲ARA三港動(dòng)力煤價(jià)格較周初達到的280美元/噸高位顯著(zhù)回落，但仍明顯高于上期價(jià)格。截止10月15日，該價(jià)格為266.2美元/噸，較前一周的254.4美元/噸上漲4.64%，較前一月的168.67美元/噸大漲57.82%。

上周，歐洲煤炭市場(chǎng)持續波動(dòng)。由于當地氣溫低于往年平均水平，帶動(dòng)天然氣消費增加，價(jià)格也明顯上漲。周末，隨著(zhù)歐洲天然氣價(jià)格下降，煤炭?jì)r(jià)格也溫和回落。加之俄羅斯主要港口煤炭發(fā)運受或火災影響，歐洲ARA三港庫存低位運行，較上年同期下降28%左右。

印尼煤方面，截止10月15日，CCI進(jìn)口3800大卡動(dòng)力煤中國南方港到岸價(jià)為176美元/噸，較前一周大漲33美元/噸；CCI進(jìn)口4700大卡動(dòng)力煤到岸價(jià)為240美元/噸，較前一周大漲48美元/噸，均再創(chuàng )歷史新高。

海運市場(chǎng)供應緊張，疊加中國和印度海運煤采購興趣增加，加之此前加里曼丹主產(chǎn)區降雨仍阻礙當地煤企增產(chǎn)，因此貨源十分緊張，報價(jià)稀少，帶動(dòng)印尼動(dòng)力煤價(jià)格再次觸及歷史新高。同時(shí)，印尼中低卡煤價(jià)差也繼續拉大，截止10月15日達到64美元/噸。

近期，山西等煤炭主產(chǎn)區受降雨影響，導致煤炭發(fā)運受阻，加之北方大部分地區氣溫驟降，或將帶動(dòng)用電需求，支撐電企對海運煤詢(xún)貨增加。短期內海運市場(chǎng)看漲情緒仍濃厚，部分印尼買(mǎi)家推遲報價(jià)。盡管?chē)鴥乳L(cháng)協(xié)煤供應有所增加，但東南部地區電企補庫需求仍強勁，同時(shí)國內現貨市場(chǎng)供應有限，非電力行業(yè)終端用戶(hù)也在海運市場(chǎng)積極詢(xún)貨，加之冬儲在即，今冬氣溫預計也將較往年更加寒冷，或將繼續支撐中國進(jìn)口需求。