來源：煤礦安全網(wǎng)

一、事故概況

2020年11月21日23時47分許，冀中能源股份有限公司東龐礦東龐井S2707采煤工作面軌道巷距離工作面21～32.9米范圍內(nèi)發(fā)生冒頂事故，導(dǎo)致1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失91.4092萬元。

二、事故經(jīng)過及救援情況

2020年11月21日晚9點班，綜采三隊共出勤14人， 20時召開班前會，安排武隨生帶領(lǐng)趙永芳、張成魁共3人到S2707工作面軌道巷移JM-14kW絞車，其他人進(jìn)行采煤作業(yè)。

到達(dá)軌道巷距工作面26米的絞車處，武隨生等3人將軌道巷上幫絞車壓戧點柱拆除，然后用另一部絞車將該絞車外移4米，移到指定地點后，開始固定絞車。22日0時10分許，3人準(zhǔn)備用單體液壓支柱打絞車壓戧點柱，絞車處頂板突然垮落，將張成魁埋在瓦斯抽放管路上方，武隨生、趙永芳困在瓦斯抽放管路下方。在機(jī)尾工作的董現(xiàn)春聽到聲響，發(fā)現(xiàn)冒頂，立即呼喊“軌道巷冒頂了”，綜采三隊跟班副隊長牛書海聽到呼喊后立即從機(jī)尾向外查看情況，發(fā)現(xiàn)超前支護(hù)段外頂板垮落，無法行人，通過工作面來到軌道巷冒頂區(qū)另一側(cè)查看情況，同時呼喊遇險人員姓名，武隨生、趙永芳有應(yīng)答，張成魁無應(yīng)答，牛書海向調(diào)度室匯報后，組織人員進(jìn)行臨時支護(hù)，開始現(xiàn)場施救。

22日0時12分，東龐礦救護(hù)隊接警后，立即出動救援, 1時5分許到達(dá)事故現(xiàn)場,經(jīng)了解事故情況后,救護(hù)隊與現(xiàn)場作業(yè)人員相互配合,手工挖掘營救通道。1時10分許,將2名遇險人員武隨生、趙永芳救出，兩人均無明顯外傷,能自由活動，隨后2人升井。10時許將第三名遇險人員張成魁救出,送往東龐醫(yī)院。11時15分，東龐醫(yī)院確認(rèn)張成魁死亡。

三、事故原因和性質(zhì)

（一）事故直接原因

S2707采煤工作面軌道巷受超前壓力和S2705采空區(qū)固定支撐壓力的疊加影響及巷道擴(kuò)修擾動，致使軌道巷頂板離層下沉、受壓破碎，采空區(qū)側(cè)頂板破碎巖石冒落，導(dǎo)致頂板失穩(wěn)垮落，將在此作業(yè)的3名工人困住，造成1人死亡。

（二）事故間接原因

1.現(xiàn)場頂板管理不到位。

（1）回采過程中，S2707軌道巷礦壓顯現(xiàn)明顯，頂板離層下沉、受壓破碎，巷道兩幫變形、底鼓嚴(yán)重，未執(zhí)行《冀中能源股份有限公司東龐礦頂板管理制度（修訂）》“加強(qiáng)超前支護(hù)距離并加大支護(hù)密度”的規(guī)定，現(xiàn)場仍采用20米超前支護(hù)。

（2）巷道反復(fù)擴(kuò)幫、臥底，加劇頂板破碎下沉，破壞了原有支護(hù)的可靠性、穩(wěn)定性。

（3）安排綜采三隊、二煤掘進(jìn)一隊、巷修二區(qū)等3支隊伍集中在同一區(qū)域平行交叉作業(yè)，安全責(zé)任不明確。

2.技術(shù)管理不到位。

（1）制度不落實。未根據(jù)S2707軌道巷礦壓顯現(xiàn)明顯，頂板離層下沉、受壓破碎，巷道兩幫變形、底鼓嚴(yán)重等情況，按照《東龐礦頂板管理制度（修訂）》補(bǔ)充“加強(qiáng)超前支護(hù)距離并加大支護(hù)密度”的安全技術(shù)措施，仍執(zhí)行20米超前支護(hù)。

（2）技術(shù)措施有漏洞。巷道反復(fù)擴(kuò)幫、臥底，加劇頂板破碎下沉，破壞了原有支護(hù)的可靠性、穩(wěn)定性，下達(dá)的《采掘技術(shù)管理通知單》和《S2707軌道巷擴(kuò)幫、臥底施工安全技術(shù)措施》均未要求在采空區(qū)側(cè)頂板加打錨索等補(bǔ)強(qiáng)措施，且審批不嚴(yán)格；未履行審批程序，現(xiàn)場將錨索槽鋼聯(lián)鎖支護(hù)改為點錨支護(hù)，降低了頂板支護(hù)強(qiáng)度。

3.安全檢查不到位。

（1）現(xiàn)場跟班人員、班組長履行安全檢查責(zé)任不到位，未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場冒頂預(yù)兆。

（2）多次開展安全大檢查和日常檢查，對超前支護(hù)未采取加長加密措施、巷道反復(fù)擴(kuò)幫臥底、現(xiàn)場平行交叉作業(yè)等產(chǎn)生的安全隱患檢查不到位。

4.頂板安全風(fēng)險認(rèn)識不到位。

（1）對礦壓顯現(xiàn)明顯、頂板下沉垮落的安全風(fēng)險認(rèn)識不足。

（2）對S2707采煤工作面邊角煤開采、軌道巷沿采空區(qū)布置、與工作面夾角小，采空區(qū)壓力與超前壓力疊加等因素綜合產(chǎn)生的安全風(fēng)險認(rèn)識不足。

（3）對S2707軌道巷多次擴(kuò)幫、臥底，圍巖應(yīng)力發(fā)生變化后對原支護(hù)破壞程度的安全風(fēng)險認(rèn)識不足。

（三）事故性質(zhì)認(rèn)定

經(jīng)分析認(rèn)定，該事故是一起責(zé)任事故。

四、事故防范措施建議

（一）開展頂板安全隱患大排查大整治工作

深刻吸取事故教訓(xùn)，結(jié)合煤礦安全生產(chǎn)專項整治三年行動方案要求，立即開展頂板安全隱患大排查大整治工作，對全公司各礦井下所有在用巷道進(jìn)行全面排查，發(fā)現(xiàn)頂板安全隱患，立即制定巷道維修計劃，按照五落實要求進(jìn)行整改；深入評估分析采掘工作面頂板方面隱蔽性致災(zāi)因素，采取有力有效措施，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（二）加強(qiáng)采掘工作面特殊條件下頂板管理工作

全面分析、評估采掘工作面可能產(chǎn)生的頂板安全隱患，制定科學(xué)的技術(shù)方案和安全技術(shù)措施；嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程措施中頂板管理規(guī)定，不得現(xiàn)場隨意變更支護(hù)方式和支護(hù)參數(shù)；遇到特殊條件，必須立即采取可靠措施，防止頂板事故發(fā)生。

（三）強(qiáng)化技術(shù)管理

完善礦井技術(shù)管理規(guī)定，嚴(yán)格檢查考核，確保落到實處；嚴(yán)把規(guī)程措施編制、會審、審批關(guān)，減少漏洞，確保針對性、有效性；積極推廣應(yīng)用先進(jìn)的頂板支護(hù)技術(shù)和手段。

（四）嚴(yán)格落實風(fēng)險防控和隱患排查雙控機(jī)制

從設(shè)計到回采要充分考慮現(xiàn)場實際情況，樹立技術(shù)管理風(fēng)險意識，定期全面排查采掘各環(huán)節(jié)技術(shù)上可能存在的風(fēng)險；提高對邊角煤開采、壓力疊加區(qū)域產(chǎn)生安全風(fēng)險的認(rèn)識，采取有效措施，防止風(fēng)險轉(zhuǎn)變?yōu)殡[患。