來(lái)源：礦山安全知識

一、事故概況

2022年6月8日10時(shí)13分，安徽恒源煤電股份有限公司祁東煤礦（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“祁東煤礦”）副井上口進(jìn)車(chē)側運輸液壓支架時(shí)發(fā)生事故，一名作業(yè)人員被車(chē)輛擠傷，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡，直接經(jīng)濟損失155.8萬(wàn)元（不含事故罰款）。

二、事故經(jīng)過(guò)、報告及應急處置救援情況

（一）事故經(jīng)過(guò)

2022年6月8日早班，運輸區出勤28人，支部書(shū)記楊躍忍值班，安排運輸隊隊長(cháng)馬勇等6人在副井上口從事液壓支架運輸作業(yè)，馬勇為現場(chǎng)作業(yè)負責人。其他5人中萬(wàn)祖錄、王瑞杰為進(jìn)車(chē)側把鉤工，劉來(lái)君為出車(chē)側把鉤工，顏光平為信號工，黃志強為電機車(chē)司機。當班采煤預備區值班人員劉彪安排劉標、吳大虎等4人在地面配合液壓支架運輸工作。劉標為負責人，趙起負責在液壓支架存放場(chǎng)地裝車(chē)，郭正化負責檢查井口房外液壓支架車(chē)捆綁情況，吳大虎負責檢查井口房?jì)纫簤褐Ъ苘?chē)捆綁情況。

8時(shí)30分，現場(chǎng)人員開(kāi)始進(jìn)行液壓支架運輸作業(yè)，當班安排下放12輛液壓支架車(chē)至井下，至10時(shí)10分已下放7輛。10時(shí)12分，副井上口進(jìn)車(chē)側井口房外由北向南依次停放有底座車(chē)、掩護梁車(chē)、頂梁車(chē)和電機車(chē)。馬勇指揮黃志強啟動(dòng)電機車(chē)抵車(chē)，電機車(chē)推著(zhù)頂梁車(chē)、掩護梁車(chē)、底座車(chē)依次通過(guò)雙開(kāi)道岔。10時(shí)13分，王瑞杰發(fā)現吳大虎倒在軌道西側暖風(fēng)機和井口房門(mén)墻之間的地上。隨后，郭正化向采煤預備區值班人員劉彪匯報。

（二）事故報告經(jīng)過(guò)

10時(shí)23分，劉彪向礦調度報告事故情況，10時(shí)31分，調度人員向礦值班人員馬言報告。19時(shí)10分，吳大虎經(jīng)皖北煤電集團總醫院搶救無(wú)效死亡。19時(shí)27分，礦長(cháng)劉瑜向國家礦山安全監察局安徽局監察執法三處和宿州市應急管理局報告事故情況。

（三）應急處置和搶險救援情況

10時(shí)13分，王瑞杰發(fā)現吳大虎倒在地上后立即呼喊現場(chǎng)人員上前查看，吳大虎當時(shí)意識清醒。11時(shí)09分，吳大虎被送至皖北煤電集團總醫院救治。

三、事故原因和性質(zhì)

（一）事故原因

1.直接原因

裝載綜采支架掩護梁的車(chē)輛與井口房西側門(mén)墻之間安全距離不足，車(chē)輛通過(guò)時(shí)擠到位于該處的吳大虎。

2.間接原因

（1）運輸作業(yè)現場(chǎng)安全管理不到位?，F場(chǎng)作業(yè)負責人指揮電機車(chē)抵車(chē)前安全確認不到位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現處于危險區域內的吳大虎；電機車(chē)一次抵3車(chē)支架組件，違反了《恒源煤電股份有限公司祁東煤礦921工作面綜采液壓支架運輸安全技術(shù)措施》中“一次只允許抵2車(chē)支架組件”的規定；運輸區和采煤預備區人員在副井上口同時(shí)作業(yè)時(shí)，采煤預備區和運輸區事故當班班前會(huì )沒(méi)有對地面液壓支架運輸作業(yè)的安全注意事項進(jìn)行強調和安排，沒(méi)有實(shí)行統一安全管理。

（2）副井上口進(jìn)車(chē)側運輸過(guò)程隱患排查治理不到位。未排查出液壓支架與井口房西側門(mén)墻安全距離不足,未消除打運大件時(shí)存在的安全隱患。

（3）《恒源煤電股份有限公司祁東煤礦921工作面綜采液壓支架運輸安全技術(shù)措施》操作性不強。未明確副井上口進(jìn)車(chē)側井口房外，阻車(chē)器至推車(chē)機之間20米區間的運輸方式，未明確采煤預備區和運輸區在副井井口房?jì)葏f(xié)同作業(yè)時(shí)的安全注意事項。

（4）職工安全教育培訓不到位。職工安全意識不強，現場(chǎng)聯(lián)?；ケ２坏轿?。

（二）事故性質(zhì)

經(jīng)調查認定，該起事故為責任事故。

四、事故防范和整改措施

（一）加強運輸作業(yè)現場(chǎng)安全管理。運輸液壓支架等大件時(shí)要加強安全生產(chǎn)管理人員現場(chǎng)跟帶班，強化每個(gè)運輸環(huán)節的安全確認。對兩個(gè)以上生產(chǎn)單位在同一區域作業(yè)的要明確統一管理的現場(chǎng)負責人，對作業(yè)現場(chǎng)實(shí)施統一協(xié)調、指揮，確保各種安全事項落實(shí)到位。

（二）強化運輸管理系統隱患排查治理。系統性地開(kāi)展安全大檢查，切實(shí)解決安全隱患排查不全面、不細致的問(wèn)題，及時(shí)消除副井口機械運輸不連續、安全距離不足等隱患。

（三）加強安全技術(shù)管理。針對本次事故暴露出的作業(yè)規程、安全技術(shù)措施中，缺少副井口進(jìn)車(chē)側無(wú)法實(shí)現機械連續運輸的方式和安全注意事項等問(wèn)題，要舉一反三，全面查找，進(jìn)一步提升安全技術(shù)措施編制的針對性、可操作性。

（四）加強職工安全教育。進(jìn)一步加強日常安全生產(chǎn)教育和培訓工作，增強職工安全意識，提高職工風(fēng)險辨識和自?；ケＤ芰?。

附圖一：掩護梁車(chē)現場(chǎng)照片

附圖二：事故現場(chǎng)示意圖